Cada cidade uma
coleção de memórias.

clica num item pra ver ele na lista — se for montar a mochila aos poucos, comece pelo topo

achados de quem já errou pra você não precisar errar também

Cada companhia tem sua própria regra de tamanho e peso — o que cabe de graça numa não cabe necessariamente na outra. Vale sempre conferir a política da cia exata da sua passagem antes de fazer as malas.

Mala de mão x item pessoal

São duas peças diferentes, e a maioria das companhias libera as duas de graça: a mala de mão (a que vai no compartimento superior, os "bins") e o item pessoal — uma bolsa ou mochila menor que precisa caber embaixo do assento da frente. No Brasil o padrão costuma ser 45 x 35 x 20 cm pro item pessoal; na Europa, o item pessoal gratuito costuma ser um pouco menor, 40 x 30 x 15 cm.

Tabela por companhia aérea

Referência rápida de medidas e peso máximo de mala de mão e item pessoal nas principais companhias nacionais e internacionais. Baseado em classe econômica, tarifas basic/light — confirma sempre na sua passagem, porque essas regras mudam com frequência.

O que levar no item pessoal (10 itens essenciais)

Além de caber na medida, vale pensar no que faz sentido ficar debaixo do assento da frente — o que você vai precisar durante o voo, sem ter que abrir a mala de mão no bagageiro no meio do caminho.

Como medir certo

Meça a mala incluindo rodinhas, alças e bolsos externos — as dimensões máximas se referem ao volume externo total. Se a rodinha ou a alça sobrar da medida, a mala pode ser barrada no gabarito (sizer) do portão de embarque, mesmo que o corpo da mala esteja dentro do limite. Cuidado também com zíper de expansão: usar a expansão pode aumentar a profundidade em 2 a 5 cm e tornar o despacho obrigatório.

Como organizar o peso da mochila

Além da medida, como você distribui o peso dentro da mochila afeta o conforto de carregar. A ideia geral: itens leves e usados com frequência (documentos, kit médico) na parte de cima; os mais pesados (garrafa de água, power bank, câmera) perto das costas, na altura do centro de gravidade; e o restante organizado por peso médio embaixo.

Resumo rápido pra não ter surpresa no raio-X — separado em três grupos: liberado, liberado com regra específica, e proibido.

Detalhes que a lista de cima não mostra

Se a segurança do aeroporto estiver mais rígida naquele dia, mesmo um item da lista "pode, mas com regra" pode acabar sendo barrado — leve sempre uma margem de segurança e, na dúvida, prefira despachar.

Compras no free shop (tax free)

Bebida, perfume e outros líquidos comprados no free shop depois do raio-X passam sem entrar no limite de 100 ml, desde que continuem lacrados no saco de segurança (STEB) com a nota fiscal visível — mas em conexão internacional com nova inspeção de segurança, esse saco pode ser aberto e o item confiscado, dependendo do aeroporto. E se a compra for pra trazer de volta ao Brasil, lembre da cota de isenção da Receita Federal: hoje US$ 1.000 por passageiro em viagem aérea — acima disso, é preciso declarar e pode incidir imposto na alfândega.

Esse guia foca bastante na bagagem de mão, que é onde mora a maioria das taxas surpresa — mas se você for despachar, a franquia padrão em classe econômica costuma ser 1 mala de até 23 kg (tarifas promocionais mais baratas às vezes não incluem nenhuma). Cada kg acima disso é cobrado à parte.

Repara como a diferença de preço entre comprar com antecedência e comprar em cima da hora costuma ser bem grande: comprar a franquia já no balcão ou no portão de embarque pode sair até 60% mais caro do que pelo site ou app da companhia (como costuma acontecer na GOL e na JetSMART). Se você já sabe que vai despachar, resolve isso ainda na compra da passagem.

Fiscalização no portão e despacho involuntário

Quando os compartimentos superiores do avião enchem, a fiscalização no portão fica mais rígida — malas de mão que passam um pouco do limite, que em outro voo passariam batido, acabam sendo pesadas e despachadas ali mesmo (às vezes com taxa). Chegar cedo no portão e embarcar num dos primeiros grupos reduz bastante essa chance.

Documentação aceita pra embarque varia entre voo nacional e internacional:

Voos nacionais

RG com foto atualizada (dentro do prazo de validade), CNH ou carteiras de classe/ordem profissional reconhecidas como documento oficial com foto.

Voos internacionais

Passaporte com validade mínima de 6 meses a partir da data da viagem, visto quando o destino exigir, e Certificado Internacional de Vacinação quando o país pedir (como no caso da febre amarela em vários destinos da América do Sul e da África).

Pra lista completa e sempre atualizada de documentos, dá uma olhada na aba Documentação, aqui do lado — lá tem link oficial pra cada item.

Item que muita gente deixa pra última hora — mas em vários destinos ele é obrigatório, não opcional. O Espaço Schengen (União Europeia), por exemplo, exige cobertura médica mínima de €30.000 pra emitir visto de turismo. E mesmo onde não é exigido, viajar sem seguro é apostar que nada vai dar errado: um atendimento simples fora do Brasil pode custar muito mais do que a apólice inteira.

O SafetyWing tem plano que renova mês a mês, pensado pra quem viaja por períodos longos, e o SegurosPromo compara o preço de várias seguradoras — Affinity, SulAmérica, Coris e outras — antes de fechar (o link já aplica o cupom de desconto). Os dois estão listados com mais detalhe na aba Apps e Plataformas, categoria "Seguro de viagem", aqui do lado.

ANAC — Resolução nº 400/2016 (Brasil)

Garante o direito à franquia gratuita de no mínimo 10 kg de bagagem de mão em voos domésticos e em voos internacionais com origem no Brasil, além do direito à transparência nas taxas de excesso de bagagem cobradas pela companhia.

Novas regras europeias de bagagem

A União Europeia vem discutindo garantir um item pessoal gratuito de até 40 × 30 × 15 cm em voos dentro do bloco, além de exigir transparência de preço — a tarifa deve ser exibida já com a mala de cabine incluída por padrão nos buscadores de passagem, sem taxa escondida que só aparece no checkout.

Padrões da IATA

A Associação Internacional de Transporte Aéreo recomenda um tamanho padronizado de cabine (o chamado "IATA Cabin OK", próximo de 55 × 35 × 20 cm) pra facilitar a vida de quem viaja em cias diferentes — mas é uma recomendação, não uma lei: cada companhia pode adotar (ou não) o próprio padrão, por isso a tabela do ponto 1 ainda é a referência mais confiável.

Transporte de pets na cabine

O pet costuma poder viajar na cabine dentro de um kennel ou caixa de transporte flexível, com o conjunto (caixa + bichinho) pesando geralmente até 8 a 10 kg — acima disso vai pro porão, em compartimento climatizado. É preciso idade mínima do animal e documentação veterinária em dia (atestado de saúde e, em viagem internacional, o Certificado Veterinário Internacional).

Viajando com bebês e crianças

O despacho do carrinho de bebê ou bebê-conforto costuma ser gratuito e não entra na franquia normal de bagagem — pode levar até a porta do avião e retirar na saída. Papinha, leite e alimentação do bebê são liberados mesmo acima do limite de líquidos, e cada companhia tem sua própria regra sobre alimentação a bordo pros pequenos.

Passageiros com necessidades especiais e equipamentos médicos

Quem precisa de assistência especial durante o voo costuma precisar enviar o formulário MEDIF com antecedência. Cadeira de rodas pode ser levada até a porta do avião, mas a bateria de lítio tem regra própria: bateria removível costuma poder ser retirada e levada à parte na cabine, e bateria não-removível exige aviso prévio à companhia. Concentrador de oxigênio portátil também costuma precisar de autorização e de um modelo aprovado pela ANAC/FAA.

Qual documento pedir em cada problema

Cada tipo de imprevisto tem um documento específico que a própria companhia deve emitir ali no balcão — é ele que sustenta qualquer reclamação ou pedido de indenização depois:

• Impedido de embarcar (overbooking) — Declaração de Preterição de Embarque
• Mala extraviada, violada ou danificada — Registro de Irregularidade de Bagagem (RIB), chamado de PIR pelas companhias internacionais
• Voo cancelado ou com atraso — Declaração de Contingência

Passo a passo em caso de bagagem danificada ou extraviada

Antes de sair da área de bagagem, procure o balcão da companhia aérea (ou do representante dela) e registre o RIB — Registro de Irregularidade de Bagagem. É esse documento que abre o processo de indenização ou de localização da mala; sem ele, fica bem mais difícil reclamar depois.

Prazos para reclamação

Pra bagagem danificada, o prazo costuma ser curto — em geral até 7 dias corridos após o desembarque pra formalizar a reclamação. Pra bagagem extraviada, o prazo é maior, mas varia por companhia e pelas regras internacionais (Convenção de Montreal, em voos internacionais) — o ideal é sempre confirmar o prazo exato direto com a companhia no momento do registro do PIR.

Prevenção: reduza o risco de extravio

Coloque uma etiqueta com nome, telefone e e-mail por fora e por dentro da mala — a de fora se perde fácil. Tire uma foto da mala fechada antes de despachar (ajuda a provar o estado dela depois) e evite conexões muito apertadas, já que boa parte dos extravios acontece quando a mala não tem tempo de ser transferida entre voos. Um rastreador tipo AirTag dentro da mala também ajuda a saber onde ela está se o extravio acontecer.

Fotos que valem ouro se der problema

Ainda no aeroporto, tira essas fotos — não é pra postar nos stories, é pra guardar como registro. Leva menos de um minuto e pode ser exatamente a prova que falta se a companhia questionar mala extraviada, danificada, troca de bagagem, atraso ou alteração de voo:

Além dessas 5, vale completar com mais duas: uma foto da mala sendo despachada no balcão (mostra que ela realmente foi entregue pra companhia) e outra da mala fechada antes de despachar (registra o estado dela — útil se aparecer avariada do outro lado).

Atenção: não publica foto do cartão de embarque nem da etiqueta da mala nas redes sociais — os dois costumam trazer dado pessoal que dá pra usar contra você.

Se a companhia não resolver

Se o prazo de resposta passar sem solução, dá pra registrar reclamação na ANAC (voos no Brasil) ou no consumidor.gov.br, plataforma gratuita do governo que resolve boa parte dos casos por mediação direta com a empresa.

Se aeroporto grande ainda te deixa meio perdido, a lógica costuma ser a mesma em qualquer lugar do mundo — só muda o idioma das placas:

Em caso de conexão, o caminho muda só um pouco: ao descer do avião, procure a placa de "Conexões / Transfer" em vez de ir direto pra saída — ela leva pro painel que confirma o portão do próximo voo, sem precisar passar pela esteira de bagagem de novo (a não ser que a mala precise ser retirada e despachada outra vez, o que costuma acontecer só quando o trecho seguinte é de outra companhia).

Chegue com antecedência

Atraso é o principal motivo de perder voo. Esteja no aeroporto com pelo menos 2h de antecedência em voo nacional e 4h em voo internacional — aeroportos maiores costumam ter mais fila, e o portão de embarque pode mudar a qualquer momento, então vale ficar de olho no painel até a hora de embarcar.

7 erros que podem acabar com o seu embarque

• Chegar em cima da hora
• Não conferir o terminal certo
• Exceder o peso da mala
• Despachar o power bank — é proibido, tem que ir na bagagem de mão
• Ignorar a troca de portão
• Escolher uma conexão muito apertada
• Despachar documentos e itens de valor

Nem todo assento de uma mesma fileira é igual — a diferença entre um voo tranquilo e um enjoado às vezes é só a posição na cabine:

• Fileiras da frente — menos turbulência e desembarque mais rápido.
• Saída de emergência — mais espaço pra perna, mas nem toda companhia libera de graça.
• Corredor — mais liberdade pra levantar sem precisar pedir passagem.
• Evite se puder escolher: última fileira (não reclina, mais barulho do motor), perto do banheiro (cheiro, fila constante) e embaixo das asas (mais turbulência).

Pra ver o mapa de assentos exato do avião da sua companhia antes de escolher — em vez de adivinhar —, o AeroLOPA mostra fileira por fileira qual assento evitar (sucessor do SeatGuru, que saiu do ar em 2026; também está listado na aba Apps e Plataformas, aqui do lado).

Antes de organizar qualquer outro documento, vale confirmar exatamente o que o seu destino pede — as exigências mudam de país pra país e de nacionalidade pra nacionalidade, então nada substitui uma checagem específica pra sua viagem.

O Sherpa resolve isso rápido: coloca seu passaporte e o destino, e ele mostra na hora quais documentos, vistos e autorizações valem pra aquela viagem específica — bom primeiro passo pra qualquer lugar, não só pros Estados Unidos (também está listado na aba Apps e Plataformas, aqui do lado).

Passaporte com validade mínima de 6 meses

Boa parte dos países só deixa entrar se faltar pelo menos 6 meses pra vencer. Se o seu tiver perto disso, já pede a segunda via com antecedência — o prazo de emissão varia bastante. Pro Espaço Schengen a regra é um pouco diferente: o passaporte precisa valer pelo menos 3 meses depois da data prevista de saída da Europa (não da entrada) e ter sido emitido nos últimos 10 anos.

Carteira de Identidade Nacional (CIN)

Desde 2026 a CIN já é aceita como documento de entrada em Argentina, Paraguai, Uruguai, Bolívia, Chile, Colômbia, Equador e Peru. Fora do Mercosul, o passaporte continua sendo obrigatório.

Cópia física e digital de tudo

Fotografa ou escaneia passaporte, CIN/RG, CNH e cartões e guarda numa nuvem (manda pra você mesmo por e-mail também). Se perder o original, resolve muito mais rápido tendo uma cópia à mão.

Certificado Internacional de Vacinação (febre amarela)

Exigido por vários países da América do Sul e da África. É emitido de graça em postos de saúde ou salas de vacinação de aeroporto — vale tirar mesmo se o destino atual não pedir, porque o roteiro pode mudar no meio do caminho.

Meu SUS Digital (ex-Conecte SUS)

App oficial pra baixar sua carteira de vacinação digital — funciona como comprovante em fiscalização de fronteira, sem depender do papel amassado no fundo da mochila.

Seguro viagem com cobertura médica

Mesmo quando não é exigido, viajar sem seguro saúde é apostar que nada vai dar errado — um atendimento simples fora do Brasil pode custar muito mais do que a apólice inteira. Pro Espaço Schengen a cobertura mínima exigida é de €30 mil pra despesas médicas, incluindo assistência hospitalar e repatriação. O guia de Regras de Viagem tem mais detalhe sobre quando ele é exigido, e o SafetyWing e o SegurosPromo estão na aba Apps e Plataformas, categoria "Seguro de viagem".

Receitas médicas de uso contínuo

Leva a receita de qualquer medicamento de uso contínuo — de preferência em inglês, com nome do remédio, dosagem, posologia, data e nome/CRM do médico. Ela comprova que o medicamento é de uso pessoal se for questionado na imigração. Fica de olho também nas restrições: analgésicos opioides (codeína, tramadol, morfina), benzodiazepínicos (diazepam, alprazolam, clonazepam), estimulantes (metilfenidato) e alguns descongestionantes com pseudoefedrina em quantidade alta podem ter restrição ou ser proibidos em países da Europa — leva só a quantidade necessária pro período da viagem, na embalagem original, junto com a receita.

CNH + Permissão Internacional para Dirigir (PID)

A PID não substitui a CNH — anda sempre com as duas juntas. É reconhecida em mais de 100 países e vale até 3 anos ou até a CNH vencer, o que vier primeiro. Pede no Detran do seu estado.

Seguro Carta Verde (Mercosul)

Obrigatório pra cruzar de carro pra Argentina, Uruguai, Paraguai e Bolívia. Sem ele o carro pode ser retido na fronteira — contrata com a seguradora antes de sair, só pelo período exato da viagem. Leva também o CRLV atualizado (digital já vale): é o primeiro documento que pedem junto na fiscalização.

Pra quem vai pros Estados Unidos, o processo tem uma ordem específica — pular uma etapa só atrasa o resto:

• 1. DS-160 — formulário oficial que precisa ser preenchido antes de agendar a entrevista.
• 2. Agendamento — depois do DS-160 preenchido e pago, é aqui que se marca a data de coleta de digitais e entrevista.
• 3. Acompanhar datas — o Mundo dos Vistos avisa quando abre data nova de agendamento, útil quando a agenda oficial tá lotada.

Informação oficial e sempre atualizada sobre vistos americanos direto no site do Departamento de Estado dos EUA.

Além do visto tradicional, uma leva de países passou a exigir uma autorização eletrônica mais simples — mais rápida que um visto, mas que precisa ser pedida com alguns dias de antecedência:

Reino Unido — UK ETA

Obrigatória pra brasileiro desde janeiro de 2025. Custa £20, vale por 2 anos (ou até o passaporte vencer) e cobre turismo, negócios e conexão por até 6 meses por visita. A resposta costuma sair em 1 dia, mas o governo recomenda pedir com até 3 dias úteis de antecedência — não embarque sem a confirmação.

Canadá — eTA

Continua obrigatória pra quem vai de avião pro Canadá (entrada por carro ou navio segue outra regra). Custo baixo (a partir de CAD $7) e validade de até 5 anos — peça antes mesmo de comprar a passagem, pra confirmar que está tudo certo.

Coreia do Sul — K-ETA

O Brasil não está na lista de isenção temporária da Coreia (que cobre só um grupo limitado de países até o fim de 2026), então ainda precisa da K-ETA antes de viajar. O processamento oficial recomenda pedir com pelo menos 72 horas de antecedência.

Europa — ETIAS e EES (ainda não exigido)

O ETIAS (autorização eletrônica pra entrar no Espaço Schengen) segue sendo adiado — a União Europeia já tirou até a previsão de 2026 da comunicação oficial, e a expectativa mais recente é 2027. Enquanto isso, brasileiro continua entrando na Europa só com o passaporte válido (até 90 dias a cada 180). Já o EES, sistema de registro biométrico (digital e foto) na fronteira, começou a entrar em operação aos poucos desde outubro de 2025 — não precisa ser pedido com antecedência, é feito ali na hora, mas nem todo posto de fronteira já aplica.

Passagem de volta

Comprova a data prevista de saída do país e é um dos documentos mais pedidos na imigração — confira sempre a data do voo, o destino final e se o nome do passageiro está certo.

Passagens internas do roteiro

Comprovante de todo deslocamento entre os destinos da viagem — avião, trem ou ônibus. Ajuda a mostrar que o roteiro está organizado e como você vai se deslocar entre as cidades e países.

Reserva de hospedagem

Leva as confirmações de todas as hospedagens da viagem — nome do hotel ou acomodação, endereço completo, período da estadia e nome do hóspede. Reserva com cancelamento grátis e pagamento no local costuma ser aceita, não precisa estar tudo pago com antecedência. Se for ficar na casa de amigos ou família, vale levar uma carta convite com nome, endereço e contato de quem vai te receber.

Comprovante financeiro

Mostra que você tem recursos suficientes pra se manter durante a viagem e voltar pro seu país de origem — pode ser extrato bancário, limite disponível do cartão de crédito, comprovante de renda ou dinheiro em espécie. Precisa estar em seu nome, e o valor mínimo aceito varia de país pra país — confere sempre as regras do destino antes de viajar.

Reserva de passeios

Comprovantes de passeios e atrações já reservadas também ajudam a mostrar que você tem um roteiro planejado — vale guardar na ordem da viagem pra achar rápido se for pedido.